‘카트라이더’가 11세대 엔진을 탑재한 첫 정식 카트바디 코튼 V1을 15일 출시했다. 2018년 8월 10세대 X엔진이 출시된 이후 약 2년 반 만에 차세대 엔진이 도입된 것. 이 엔진은 크래시 게이지와 익시드 시스템 등 신규 기능을 탑재했다.

■ 유저 피드백, 플레이 기록으로 엔진 완성도 높여

‘카트라이더’에서는 일정한 주기로 카트바디의 엔진을 새로이 출시한다. 엔진의 세대가 바뀔 때마다 카트바디에 새로운 기능과 업그레이드된 성능이 적용되며, 레이싱 환경 및 플레이 방법도 다양하게 변화한다.

이전 10세대 X엔진에서는 부스터 사용 도중 추가적으로 2단 가속을 부여받는 듀얼 부스터를 도입했고, 9세대 JIU엔진의 경우 실제 레이싱에서 뒤따라가는 차량이 감소된 공기 저항으로 추가 가속을 받는 물리 현상(슬립스트림)을 재현한 드래프트 시스템을 적용했다.

새롭게 등장한 11세대 V1엔진은 본격 출시에 앞서 지난 3월 진행한 ‘프로토 V1’ 테스트 업데이트와 유저 피드백 수렴을 통해 완성도를 높였다. 유저들의 ‘프로토 V1’ 실제 플레이 기록을 바탕으로 V1엔진의 주행 성능과 신규 기능을 검증하고, 게임 공식 홈페이지에서 ‘프로토 V1 실험실’ 설문조사 이벤트를 열어 신규 엔진에 대한 유저들의 다양한 의견을 수집한 것이다.

넥슨은 이러한 과정을 거쳐 V1엔진의 밸런스를 조정한 후 코튼 V1을 업데이트했다. V1엔진만의 기능들이 정식으로 적용된 첫 번째 카트바디로, 이전에 없던 시스템으로 새로운 주행을 이끌 전망이다.

■ 크래시 게이지·익시드 시스템 탑재한 V1엔진, 주행 메타 다변화 기대

새로운 비전과 시작을 의미하는 V1엔진에서 새롭게 추가된 주요 기능은 크래시 게이지와 익시드 시스템이다. 먼저 크래시 게이지는 벽과 충돌할 경우 충격량에 비례해서 부스터 게이지를 추가로 획득하는 시스템이다. 주행 도중 큰 사고가 발생해도 빠르게 사고를 회복해 대결에 복귀할 수 있도록 마련한 것으로, 주행에 미숙한 초보 유저일수록 유용하게 활용 가능하다.

부스터와는 별개로 새롭게 등장한 가속 방법 익시드 시스템도 주목할 만하다. 일정 속도 이상 주행하면 익시드 게이지가 자동으로 충전되며, 게이지가 100% 모이지 않아도 원하는 타이밍에 스페이스 키를 눌러 익시드 부스터를 출력해 추가 가속을 얻을 수 있다. 이번 익시드 시스템이 도입되면서 기존 부스터 위주로 짜여진 주행 빌드에 큰 변화가 찾아올 것으로 예상된다.

이 외에도 V1엔진 전용으로 외형 변경 파츠가 도입돼 카트바디 외관에 코팅 효과를 입히거나 테일램프의 색깔을 본인의 개성에 따라 바꿀 수 있다. X엔진 파츠보다 전반적으로 업그레이드된 성능을 지닌 V1엔진 전용 주행 파츠 또한 등장했다.

넥슨 ‘카트라이더’ 개발팀 조재윤 리더는 “신규 엔진 출시는 카트라이더의 레이싱 환경을 바꾸는 중요한 업데이트로 오랜 시간 준비해 선보이게 되었다”며 “이번 V1엔진이 만들어갈 새로운 주행 경험이 라이더분들에게 즐겁게 다가가길 바란다“고 말했다.

서삼광 기자  seosk@gamevu.co.kr

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